據(jù)悉，廣西智能駕駛研究院歷時一年籌備，其中在去年12月，廣西智能駕駛研究院項目正式獲批并簽約建設(shè)；今年1月，廣西智能駕駛研究院獲南寧市新型產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究機構(gòu)認定；今年3月，廣西智能駕駛研究中心有限公司正式注冊成立。主線科技將通過控股廣西智能駕駛研究中心有限公司，負責研究院的建設(shè)與運營。

 

資料顯示，主線科技是L4級自動駕駛卡車技術(shù)與運力服務(wù)提供商，基于自主研發(fā)設(shè)計的L4級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)“Trunk Master”，該公司已推出多款車規(guī)級量產(chǎn)自動駕駛卡車，商業(yè)化速度與規(guī)模領(lǐng)跑業(yè)界。在港口物流樞紐場景，主線科技參與了天津港、寧波舟山港等多個國內(nèi)智慧物流樞紐項目，累計交付了超百臺港口無人駕駛集卡，并率先實現(xiàn)了“去安全員”的常態(tài)化運營。在干線物流場景，主線科技獲得北京市首批商用車自動駕駛測試牌照，并在國內(nèi)真實開放高速公路京臺高速持續(xù)開展常態(tài)化L4級自動駕駛測試與示范運營。

 

按照規(guī)劃，廣西智能駕駛研究院將依托主線科技在院士團隊、清華大學、中國科協(xié)、中國人工智能學會智駕專委會及科研人才團隊、智能駕駛?cè)珬＜夹g(shù)、產(chǎn)業(yè)化應用成果等核心優(yōu)勢，圍繞廣西及南寧重點布局發(fā)展的新能源+智能網(wǎng)聯(lián)汽車等產(chǎn)業(yè)，攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，推進技術(shù)成果向智能汽車、智能交通等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化應用。

 

與此同時，該研究院將進一步通過整合政產(chǎn)學研用資源，結(jié)合產(chǎn)業(yè)引導基金，孵化培育智能駕駛產(chǎn)業(yè)，引進培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵性技術(shù)人才，打造一個以智能汽車為紐帶、以智能駕駛?cè)珬＜夹g(shù)為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

 

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